Laivas Ever Given, vienas didžiausių pasaulyje konteinerių laivų, matomas po to, kai 2021 m. kovo 29 d. buvo visiškai išplaukęs Sueco kanale, Egipte. REUTERS / Mohamedas Abd El Ghany
Gelbėjimo komandoms pirmadienį pavyko išlaisvinti didžiulį konteinerinį laivą, kuris pastarąsias septynias dienas buvo įstrigęs Sueco kanale ir užblokavo milijardus dolerių vertės krovinius, plaukiančius vienu judriausių pasaulio jūrų vandens kelių.
„Mums pavyko!“ – sakė Peteris Berdowskis, Nyderlandų gelbėjimo įmonės „Boskalis“, kuri buvo pasamdyta padėti šiame procese, generalinis direktorius. „Džiaugiuosi galėdamas pranešti, kad mūsų ekspertų komanda glaudžiai bendradarbiauja. kovo 29 d. 15.05 val. vietos laiku kartu su Sueco kanalo valdžia sėkmingai įplaukė į Ever Given, todėl vėl buvo galima laisvai praeiti Sueco kanalu.â
Jo teigimu, siekiant išlaisvinti laivą, kuris buvo ištrauktas 13 vilkikų, buvo išgilinta 30 000 kubinių metrų smėlio.
Mėnulio pilnatis sekmadienį suteikė gelbėtojui ypač daug žadantį 24 valandų langą dirbti, o keli papildomi centimetrai potvynio srauto suteikė gyvybiškai svarbią pagalbą.
Tada, prieš pat aušrą, laivas pamažu atgavo plūdrumą.
Netgi laivui paleidus, gali praeiti kelios dienos, kol kiti laivai galės plaukti kanalu, sakė Graikijos jūrų kapitonas, kurio naftos tanklaivis įstrigo už Ever Given. âPagal kanalo taisykles jie turi jį pašalinti.â
1400 pėdų ilgio krovininis laivas kovo 23 d. pradžioje įstrigo įstrižai pietinėje Sueco kanalo dalyje, todėl iš viso 367 laivai, įskaitant dešimtis konteinerinių laivų ir balkerių, nuo pirmadienio negalėjo naudotis pagrindiniu prekybos keliu. ryto.
Šiame „Maxar Technologies“ palydoviniame vaizde, darytoje 2021 m. kovo 29 d., rodomas „Ever Given“ konteinerinis laivas Sueco kanale. Palydovinis vaizdas, 2021 m. „Maxar Technologies“ / „Handout“ per REUTERS
Dėl kliūties gyvybiškai svarbioje perėjoje susidarė didžiulė transporto spūstis, kuri, remiantis vienu skaičiavimu, pasaulinei prekybai kainuoja nuo 6 mlrd. iki 10 mlrd. USD per dieną.
Uždarymas grasino sutrikdyti naftos ir dujų gabenimą į Europą iš Artimųjų Rytų. Sirija jau pradėjo normuoti degalų paskirstymą karo draskomoje šalyje, nes nerimauja dėl vėluojančių atvykstančių siuntų, pranešė „The Associated Press“.
Naftos produktų tanklaivių gabenimo įkainiai beveik padvigubėjo po to, kai laivas įstrigo, pranešė Reuters, o blokada sutrikdė pasaulines tiekimo grandines, jau įtemptas dėl Covid-19 apribojimų.
Daugelis kitų laivų jau buvo nukreipti aplink Pietų Afrikos Gerosios Vilties kyšulį, kad būtų išvengta Sueco blokados, nors 5500 mylių (9000 km) nukreipimas užtrunka septynias–10 dienų ilgiau ir kelionėje papildomai kainuoja daug kuro. tarp Azijos ir Europos.
„Ever Given“ pasitraukė iš savo buvimo vietos ir buvo nutemptas link Didžiojo Karčiojo ežero, plačiausios kanalo dalies, kur bus patikrinta dėl bet kokių techninių problemų.
